鈑金・塗装の流れ
リアパネルが凹んでいる状態
こちらのお車は、かなりの勢いで衝突されたようです。バンパーを外してみるとリヤパネルが凹んでいました。
さらに、トランク内部とリアフロアには歪みが生じ、ボディシーラーが割れて剥がれてしまっています。
このような場合は、リアパネルの鈑金ではなくお取り替えとなります。
作業1：パネル剥がし
まずは、リア内部の分解から始めます。
シートを外し、内張トリムを取り外します。そして左右のテールランプを外し、溶接されているポイントを探します。
数十個ほどあるスポット溶接を全てドリルで揉んで剥離。剥がしたあとの状態が、写真のような形になります。
作業2：フロアの鈑金
リアパネルを剥がしたら、フロアの鈑金へ。
パネルの自由がきく様になったので、歪んだ部分を伸ばす作業に入ります。
凹んでしまった時の何倍もの力で、後方へ引っ張りながら均す作業です。
凹む時よりも、伸ばす時の方が力が必要です。
作業3：リアパネルの溶接
フロアが伸びたら、次はリアパネルの溶接です。
元の付いていた位置につけられる様、周りのパネルを鈑金しながらはめ込みます。
数十か所の溶接を行い、パネル同士の合わせ目をボディーシーラーにて埋めていきます。
作業4：リアパネルの塗装
新品のパネルには色がついておりません。
お車に合わせた塗装が必要になります。
お車の色番号を元に、調合表を見ながら塗料を合わせて色を作ります。
調合表どおりに作っても、実際のお車とは少し色味が違います。
そこから、職人さんの手で微調整を行います。
何度も何度もサンプルを塗ってはボディに合わせ、遜色ない所まで近づけていきます。
そこから塗装に入ります。
バックゲート・リアバンパーの塗装
こちらも先ほど作った色で、新品部品を塗りあげていきます。
ボディについている角度で固定して、塗装をいたします。物によっては、ボディにつけた状態で塗装する場合もございます。
この様なシルバーですと、寝かせて塗るとメタリックの目が違ってしまいます。”このパネルだけ色が違う”という風になるのは、それが原因だったりもします。
組み付けをして完成
最後に、ボディの組み付けを行います。
ガラスを前のゲートから外し、新しいパネルに接着をします。
その他の使い回しのきく部品も、前のゲートから移設します。
エンブレム類は、使い回しが効かないので新品となります。
